แต่ราคาอะไหล่อื่นๆแพงขึ้นนะ ต้นทุนแบตรถไฟฟ้าถูกสุดในรอบ 15 ปี ลงมาถึง 90%

ราคาต้นทุนแบตเตอรี่รถไฟฟ้า EV แบบลิเทียม-ไอออนในรอบ 15 ปี ลดลงมาแล้วสูงถึง 90% เฉลี่ยต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) ที่ $139 ประมาณ 4,900 บาท

จากเดิมถ้าย้อนกลับไปเมื่อปี 2008 นั้น มีราคาที่สูงถึง $1,415 ประมาณ 50,000 บาทต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมงเลยทีเดียว

แน่นอนว่านี่เป็นสาเหตุนึงที่ส่งผลต่อราคาขายของรถยนต์ไฟฟ้าอย่างมาก และคาดว่าภายในปี 2027 นี้ ก็จะน่าจะมีต้นทุนที่ต่ำกว่าราคารถยนต์ที่ใช้น้ำมัน

และยิ่งถ้าเป็นแบตเตอรี่ประเภทใหม่อย่างลิเทียมไอออนฟอสเฟต (LFP) จะยิ่งมีราคาที่ถูกลงไปกว่านี้อีก ซึ่งแบรนด์ดัง ๆ อย่าง Tesla, Rivian และ Ford ก็มีการนำเอามาใช้กับรถบางรุ่นแล้วด้วย

แต่ในด้านอื่น ๆ อย่างพวกอะไหล่และค่าซ่อมแซมจะมีการปรับเพิ่มขึ้นราว 30% ภายในปี 2027 ซึ่งอันนี้ก็จะส่งผลให้ราคาตัวรถอาจจะไม่ได้ถูกลงรวดเร็วนัก เหมือนมีแบตเตอรี่ที่ถูกลง แต่ก็ถูกรั้งเรื่องราคาเอาไว้ด้วยต้นทุนส่วนอื่น ๆ เข้ามาแทน

และอีกส่วนที่ฝั่งอเมริกาจะพบเจอก็คือเรื่องของราคาประกันอุบัติเหตุที่สูงขึ้น ซึ่งจะส่งผลให้คนอยากซื้อรถไฟฟ้าน้อยลงเทียบกับเมื่อ 4 ปีก่อน

ที่มา t.ly/XVbYY